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本田和大屏杠上了首款电动车曝光:3屏联动+电子侧后视镜


发布日期:2019-09-17 08:02   来源:未知   阅读:

  孙杨新身份来啦!世界冠军成“孙处长” 今日,电动化,是这几年汽车市场的高频词语。无论是试图弯道超车的国产车,还是缓缓到来的合资品牌,各大车企都在这个角斗场大方异彩。这不,本田也开始发力了。熟悉本田的朋友应该知道,本田电动汽车方面还是有着不安的历史。在1997年开始使用EV Plus之后,他们发布了一款非常限量版的Fit EV,从此以后一直是该公司的无线电静音。

  现在,在法兰克福车展上,本田终于建成了现代化的电动车本田正式发布了旗下全新量产版,定位纯电动5门4座微型车,起售价为33000美元(约合23.4万元人民币)。

  外观方面,新车高度还原了本田eprototype概念车的设计元素,看上去十分的呆萌动感。车头采用封闭式设计,黑色的装饰板与两侧圆润的大灯搭配在一起,就很圆头圆脑。

  充电接口被设计到前机盖上方,为黑色设计。且本田e有白色、黄色、黑色、蓝色、灰色等五种车身颜色可选。

  全车线条非常简洁,几乎没有多余的棱线。A/B柱以及车顶采用黑色涂装,双色车身也是时下流行的配色方案。

  传统的后视镜被高清摄像头所取代,所拍摄到的影像会呈现在车内屏幕上。门把手则采用弹出式的设计,在不需要使用时会收回车身内。这一切设定都是为了获得更低的风阻系数,从而赢得更多的续航里程。

  重头戏要来了,虽然本田e长得很复古,但却有一个时尚科技的里子,形成强烈反差。坐进车内,那五连屏中控台不想让人关注都不行。

  这五块大屏分别也有着不同的功能分区,两侧屏幕为电子后视镜,中央则为8.8英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏和12.3英寸的副驾娱乐屏幕,且支持触摸操作。

  除此,新车将搭载My Honda+系统,可与智能手机进行连接,从而实现虚拟钥匙、充电导航、查询车辆状况,控制车内温度、定时充电、解锁车辆等功能。

  动力方面,本田e在后轴上搭载一台永磁同步电机,提供两种动力版本,最大功率分别为100kW(136PS)和113kW(154PS),峰值扭矩为315N·m。官方表示,车辆的最大续航里程为220公里,在快充模式下30分钟即可充至80%的电量,百公里加速时间在8秒以内。

  从账面数据来看,电子后视镜和隐藏门把手的功劳并不算明显,为减少风阻所做出的设计突破后,续航才稳定在220公里,这样的成绩难免让人汗颜……

  本田e之于本田来说其重要程度不言而喻,从产品力角度来看,本田e在智能化方面的建树令人称奇,但续航能力的确并不出彩,甚至优点拉后腿。但毕竟它的定位在于城市代步车,所以能满足日常通勤也就够了,毕竟本田e的外观和内饰就可以圈一波粉了?

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